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(中央社記者康世人新德里27日專電)台灣機器人代表隊在印度舉辦的2016年國際奧林匹亞機器人大賽中再創佳績,拿下8個獎項,其中囊括了足球、保齡球項目的冠、亞軍。

2016年國際奧林匹亞機器人大賽(WRO 2016)今天傍晚在印度北方省大諾伊達(Great Noidia)舉行閉幕儀式,兩天的賽事聚集了來自51個國家、444支機器人隊伍競技;台灣也有19隊、70多人參賽,包括老師和家長,成為108人的龐大代表隊。

在選手們不眠不休不斷練習且對機器人進行最佳調整精品旅館後,台中的廖家問、廖家淯兄弟檔組成的「暴風之翼」和台中市溪南國中隊的陳定壑、林暐倫,分別拿下本屆機器人足球項目冠、亞軍。

由雲林虎尾科技大學副教授林明宗指導的學生賴涵餘、莊皓惟和李伯皇組成「L.T.E.」隊,與由交通大學教授宋開泰指導兩名在交大就讀的烏克蘭籍學生特卡欽科(Alex Tkachenko)和薩維尼科(Mykola Servetnyk)組成交大機器人隊,分別拿下進階挑戰大專組(保齡球)賽的冠、亞軍,另一支台灣隊伍「MUST ME」則拿下第6名。

台灣代表隊還在競旅遊大亨賽國小組、競賽高中組分別拿下第5名和第8名,並在創意預訂旅館賽國小組拿下第8名。

台灣玉山機器人協會秘書長二度蜜月鄭瑞瑩說,由於創意賽除了要操作機器人外,還要用英語向說明創意發想和設計目的,對台灣人來說頗為吃虧,但桃園成功國小5年級學生組成的「奇幻隊」能拿到第8名,相當不容易。

賴涵餘等拿下冠亞軍的台灣選手都表示,為了這項比賽做了長時間準備,每天都練習到晚間9時,終於拿到獎項非常開心,他們也藉此機會和其他國家選手交流,交換彼此設計機器人的心得。

去年在同一賽事與另一台灣學生組隊拿下進階挑戰大專組冠軍的特卡欽科,與今年的隊友薩維尼科都表示,從足球和保齡球兩項機器人第一次出國賽事冠亞軍都由台灣隊伍包辦,就可看出台灣機器人教育的成功,他們很高興有機會在台灣學習,且代表台灣參賽奪獎。

駐印度代表田中光除恭賀得獎選手外,也表示只要是參賽的選手都是為台灣爭光,也在這次賽事中展現台灣優秀的機器人教育成果,值得慶賀。

總統蔡英文、副總統陳建仁立刻對台灣選手的優秀表現發出賀電,並由駐印度代表處教育組秘書陳奕達代為轉交給獲獎隊伍。1051127

訂房推薦中央社記者楊明珠東京27日專電)在日本、台灣頗受歡迎的日本長青節目「全能住宅改造王」今天播出後就不做常態性的播放了。製作單位說明停播的原因,但日本媒體報導,有人揣測,背後與官司纏訟有關。

由61歲的所喬治主持的日本「朝日電視台」的節目「全能住宅改造王」已播放約15年,今天播出後就不再做常態性的播放。

節目製作單位表示,停播的理由是因推薦旅店為受到311東日本大震災後的重建、2020年東京奧運等的建設工程影響,難以找到建築業者,因此停播。

日本「東京體育報」報導,這個節目有多起官司纏訟,這幾年來建築業者傾向不接節目製作單位的請託。

7日,正在改造中的事務所兼遊戲場被人塗鴉寫著「所喬治死刑」、「Satorare電波」等語意不明的字眼。

「全能住宅改造王」是請工匠來協助民眾改裝住宅的難題,於2002年4月播出首集。2006年3月一度停止常態性的播放,改為不定期播放,但2009年4月推出「SEASON II」,重新播出。在關東地區2003年3月16日創下17.2%的高收視率。

節目製作單位表示,因311災後重建與東京奧運的建設需求大,所以難以找到建築業者配合,尤其是節目公布的工期發生延宕等的機率高,要持續每週播放1次的情況難度高。

報導說,這節目現在有很多問題。今年7月,受到節目單位的指示,進行追加工程,但這部分的工程費沒付,負責工程的愛知縣的建設公司對朝日電視台等提告,索賠訂房折扣2900萬日圓(約新台幣826萬元)。

報導引述電視台相關人士指出,據說有些官司沒被報導出來大力推薦。每年節目製作費都被刪,電視台也不希望衍生高額訴訟,可能是節目停播的遠因。

針對可能是因官司纏訟,導致節目停播的說法,節目負責人否認。1051127

下面附上一則新聞讓大家了解時事

力爭十一年,台鐵恆春支線昨天終獲行政院長林全拍板定案,總經費一一九億元,預定民國一一四年完工營運;若每站都停,新左營至恆春約一百四十一分鐘,直達車則省半小時。

屏東縣長潘孟安表示,恆春支線要到一一四年才完工,實在太久。建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應縮短,盡量在民國一一○年營運,也請行政院盡快核定高鐵南延、高雄─屏東東西向第二條快速公路。

台鐵恆春支線去年完成可行性評估,交通部與國發會核定後送行政院。林全昨天聽取簡報後拍板,表示屏東有好山好水及觀光、農業等資源,如何串連非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,而是可帶動綠色觀光的鐵道。

期待恆春支線可帶動觀光產業、創造就業機會,並與在地居民合作,以車站串連社區,沿途車站、列車都各有特色,未來遊客搭高鐵到左營站,就可搭訂房網>民宿觀光列車到恆春,體驗並享受沿線深度旅遊,沿線鄉鎮共享觀光經濟。

恆春支線長卅七點七二公里,採非電化單線模式精美,預留雙軌,沿台廿六線山側佈設,由南迴線內獅站出岔,將新建新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共八站,並預留海生館和墾丁支線。

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